機内食
tetsu7906.hatenablog.com イーグルの集まるターミナル。 やはり陽の長いアメリカ、 20時前後でこの明るさ。 機長がすぐそこに見える座席。 小型機ながら1列側1A席を指定。 残念ながらこの機材にエンターテメント 設備はない。 だからひたすらに見慣れぬ景色…
tetsu7906.hatenablog.com 日本人には馴染みの薄い大陸という言葉。 その大陸を国内線1本で横断出来てしまう 貴重な国アメリカ。 こちらがその機材Ａ３２１。 その機材はボーイング社製のライバル。 単通路のやや小ぶりな機材。 引きつかがれるワンワールド…
tetsu7906.hatenablog.com この回は JL4便ニューヨーク行き の魅力について集中してまとめたい。 早速搭乗、運命の分かれ道。 選ばれし8名のみが進める分岐点。 tetsu7906.hatenablog.com 今回は選ばれぬものとして進む。 シアトルの顔と言ってもいい方の横…
tetsu7906.hatenablog.com KLタッチならぬマラッカタッチを終えほぼ24時間ぶりに空港へ。 tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com 海外発券シリーズスタート地点へ。 さっそくチェックインへ…
世界の シンガポール航空エコノミークラスについて、 趣旨を外れて淡々と書き進める。 前回タイ国際にしかりなぜか指定できる 中央ながらブロック最前列シート。 tetsu7906.hatenablog.com 壁掛けモニターのメッセージがとても渋い。 ブランド力を感じる。 …
tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com それでは本題の スタート地点へ。 ダニエル・K・ ホノルル国際空港へ。 復路は当然こちら。 奥に見えるLCCの キング・赤い軍団ではない。 日本航空 チェックイン カウンターへ…
tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com 石垣の夜明け。 ここから耽々と単純往復折り返し路。 ご来光を眺めながら緩やかな坂を登っていく。 3月の日本の朝である。とても暖か。 定番スポット「知念商会」へ 徒歩15分ほ…
tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com 日本航空最短国際線航路へ ボーディング。 日本航空ご自慢の新間隔エコノミー というやつである。 ビジネス＆エコノミーの2クラス。 とても贅沢な近距離路線である。 HPよりそ…
長きに渡ったこのシリーズはこれにて シーズン１は終了となる。 tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com ではマレーシア航空Ａ３８０ビジネスクラスへボーディング。 搭乗口で2階に振り分けられる スーパージャンボＡ３８０。 通路ガラス張りブ…
tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com ここミャンマー・ヤンゴンからアメリカ・ニューヨーク へ。 tetsu7906.hatenablog.com その往路第一歩となる経由地は マレーシア・クアラルンプールである。MH741便。 なんとも不思議なEチケットをもった…
これはタイトルなき 悲しい旅の記録である。 ただその記録は残念ながら 途中で途絶えた。 tetsu7906.hatenablog.com いまその旅の記録は帰国の路を歩んでいる。 搭乗口までやってくる。 tetsu7906.hatenablog.com ここまでは一昨日とおなじ。 どこかの自国ル…
これはタイトルなき 悲しい旅の記録である。 ただその記録は残念ながら 途中で途絶える。 tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com 続け…
tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com サクララウンジ 内部情報。 結構分かりきった内容なので ラウンジ内の個人的感想を 淡々と述べていきたい。 概ね成田も 関空も同じ内容。 ごろごろビーフはここのほうが まだ存…
ありがとう。オマーンエアーラウンジ とお礼を言いたくなるような快適空間の提供。 BKK7-Oman-Air-First--Business-Class-Lounge 出発の1時間前にゲートへ向け出発。 さて出国後８時間後決定したゲートはC。 おそらくお決まりのこの辺なのだろうというとこか…
きっちり搭乗開始時間に 合わせて並ぶ。 エコノミーの２F席は別枠。 これがその番号。 言ってみれば一番遠い席に当たるので、 先に入ってくれのサイン。 エコノミーの2択通路。３－４－３配列を 真っ二つ。２F席にはあまり関係なし。 これは押さえておきたい…
最終話。 tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com 長き制限エリア内ラウンジ ライフを終え深夜2時20分。 定刻でシンガポール・チャンギを出発。 ここからは過酷な「3時間半×2本」の マニラ経由大阪行きの戦い。 LCC、A３２０名物。機内持ち込み…
LCCの機内食。 と言えば個人的には割高かつあまり低パフォーマンスというイメージが強く餓死寸前にでもならない限り食べることもないしろもの。 ※これまでの経験上機内食を頼むのはエアアジアXの中距離便だけ（飛行時間にして６時間オーバーの昼便に注文する…
前段写真より言葉と表明しつつ写真満載に なっている事をお詫びし続ける。 沖縄近海から南西へ。 地上の寿司、すき焼き、キャビアや シャンパンなど。名前だけでセレブ感漂う 食事の数々に途中で胃袋の限界に達し デザート目前にしてベッドメイクを願い出る…
前回の国内線アクセスから 国際線ラウンジまでに続き。 今回は、メインの日本航空成田ジャカルタ便 ファーストクラスで起こるべきことを綴る。 第２ターミナルサテライト側の 搭乗口に向かう。 三列の仕分けされた入口がある。 最も人数が少ない列の入口で …
