tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com 前編に続けて 昨年のアメリカ弾丸ツアーでの出会い。 これより続ける。 「アメリカン航空、ニューヨーク・ロサンゼルス線…

tetsu7906.hatenablog.com シリーズは11話目に。 これまたインスタ映えする ユニオン駅西口待合所。 ja.wikipedia.org 出発の待ち時間も大切なひと時。 それが欧米の文化なのだろう。 ラウンジ文化が発達するのも納得できる。 電光掲示の出発案内。なんとな…

tetsu7906.hatenablog.com 日本人には馴染みの薄い大陸という言葉。 その大陸を国内線1本で横断出来てしまう 貴重な国アメリカ。 こちらがその機材Ａ３２１。 その機材はボーイング社製のライバル。 単通路のやや小ぶりな機材。 引きつかがれるワンワールド…

tetsu7906.hatenablog.com フラッグシップラウンジ。 それはアメリカン航空のアドミラルとは 一線を画すラウンジ。 黒塗りの壁にこの浮かびあがった文字。 https://www.aa.com/i18n/travel-info/clubs/lounges.jsp?locale=ja_JP&anchorEvent=false&from=Nav …

tetsu7906.hatenablog.com 午前４時起床。 滞在時間は9時間未満。 もはやどこかの ネットカフェ、ナイトパック並みの使い方。 こんな具合の共有フリースペースもある。 ベッドに居座らなければそれなりに 居心地は良いホステル。 夜明け前の外観。 センス抜…

tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com 諸刃の剣。 についてご説明を。 それは、東京からニューヨークまでの道のり。 このヤンゴン発券の肝であった 「東京ーシアトル」便を放棄 することである。 tetsu7906.hatenablog.com 苦渋の決断である。…

tetsu7906.hatenablog.com では話の続きを。 ちょっと文章中心になります。 よろしければお付き合い願います。 では消えた 「シアトルーニューヨーク アメリカンファースト便往復分」 ※この区間アメリカ国内線は2クラス制※ これを実際どうやって穴埋めていく…

「ヤンゴン発券で仕留める 1行程JGCへの道」 tetsu7906.hatenablog.com そしてちょっと寄り道というか 準備運動として間に 「最下級上級会員 JMBクリスタルへの道」 tetsu7906.hatenablog.com tetsu7906.hatenablog.com と題してタイトル通り 日本航空・JAL…