これが最近リニューアルされた日本屈指の
ハイレベルＡＮＡラウンジ。
大げさか。
装飾品位拘りを強く感じるそんな室内。
たしかサクララウンジに
ビールの４択はあっただろうか。
それに加えて黒霧島の壺まで
セッティングされている。
成田アメリカン航空ラウンジを彷彿
そしてこのラウンジビュー。
国内線史上非常にハイセンスな
ラウンジと評価出来る。
関西→羽田→福岡
ラウンジホッピングの締めが
ここで良かったと強く感じる。
それではラストフライト
福岡→小松便！
最後の優先搭乗！！
大台８２番ゲートからは
ＯＲＣ路線沖止めプロペラ機への搭乗。
おかげさまでこんな視点から
我らが日本航空のフラッグシップ機
Ａ３５０の機体が
美しい姿でご覧いただけます。
この翼の何とも言えない曲線美。
なんとも言えないテカリ具合のたぬき顔。
主翼の翼のカールがとってもおしゃれな
Ａ３５０その眼前を通過する。
そしてプロペラ機へ運ばれていく。
バスより小さな飛行機に
なんとなく違和感を感じる。
車輪と翼はセットです。
薄手のシートは観光バス仕様の２－２配列。
中間あたりの座席の真横には
視界をばっちり遮るプロペラが。
オリエンタルエアブリッジさん。
おそらく初めまして。
プロペラの回転が伝わるいちまい。
そして再びやや北より、東を目指す。
もう何度雲間を上下行き来してきただろうか。
蓄積してくる１日３フライトメニュー。
ＡＮＡクラシックを頼りに
確かな意識をもって最終フライトを楽しむ。
山陰側を低空で進んでいく。
生後６か月
メニューでラストドリンクを投入。
日本海側をぐるりと回り込み。
サンセットとともに
小松の空を舞う。
夕暮れの小松空港、
そこが本日の最終目的地。
Ａ３２０➡Ａ３２１➡ＤＨＣ８
多様な機材を乗り継ぎ最後はなんとなく
プライベートジェット感満載。
朝６時半の飛行機で関空を飛び立ち
およそ半日かけて小松に到着。
航空自衛隊の戦闘機が夕方の飛行訓練を
はじめていました。
その爆音と迫力に魅せられ
変態フライトの
「フィナーレ」を迎える。
まっすぐ行くだけが旅じゃない。
そんな無理やりな感想コメントを最後に
簡単ではございますがこれにて
締めさせていただきます。
