およそ半年に渡って1枚のEチケットを使用した
長編ヤンゴン発券シリーズ
果たしてどの程度の破壊力があったのか。
そのお値段総額およそ２８７０００円
ここで改めて振り返る。
このチケットとの出会いは２０１９年１月。
キャセイパシフィックファースクラス
エラー運賃で開幕した正月の話題の裏で
このチケットの存在も盛り上がっていた。
そして決断始動したヤンゴンから
ニューヨークまでビジネスクラス３分割旅程。
その1分割目がこれ↓↓↓
現地アクセスから東京ステイまで。
ここでヤンゴン～クアラルンプール～成田
７９５３FOP獲得。
続いて２分割目がこれ↓↓↓
東京からアメリカ往復旅行まで。
５月GW明け。
ここがこのチケットの勝負所。
シアトル便再就航キャンペーンの
ダブルマイル＆FOP
ここで諸事情により復路のみその恩恵を
受ける展開に。
それでもここで獲得したのが成田～ニューヨーク～ロサンゼルス～シアトル～成田
という周遊ルート。これにより
２５４１０FOP獲得。
この時点でヤンゴン発券純粋獲得FOPは
３３３６３となる。
あとは３分割目にマレーシア航空がJALのコードシェア便としてまっとうな働きをしてくれていたなら最初の行程同ポイントを加えて
４１３１６FOPが獲得できた計算になる
しかし誤算あり結果これ↓↓↓東京から発地ヤンゴンへ
その他の事情変更点を考える。
コードシェア便くずれ及び
クアラルンプール～ヤンゴン間払い戻しにより
３分割目はまさかの４１７３FOP
しか獲得できず。
よってヤンゴン発券のみで得られたのは
３７５３６FOPにしかならず。
ただし前述このチケットは最終区間に払い戻しおよそ１９０００円そのあたりを勘案
アクセスコストを度外視して、いわゆる
この世界での指標FOP単価にするならば
（２８７０００－１９０００）÷３７５３６＝７．１３
という数字がたたき出される。
これでもオールビジネスクラスで
この数字は悪くない。
もっと前向きに評価するなら
これは微妙な判断ながらあのキャンセルを
前向きに考えるならばお盆前の超繁忙期
３００００円と見越すならば
加えて初回搭乗５０００および
JALグローバルウォレット２０００も
獲得FOPに含めるならば以下の計算になる。
（２８７０００－１９０００－３００００）÷（３７５３６＋５０００＋２０００）＝
２３８０００円÷４４５３６FOP＝
５．３４
半ば強引ながら、という結果になる。
途中経路を変更、直前キャンセルが出た都合。
当初のタイトル「ヤンゴン発券で仕留める１行程JGCへの道」とはいかなかったものの
「それなりの単価では苦行ない修行が出来たのではないか」という
総括で
この話を終わりたい。
長編に渡りお付き合いいただき感謝いたします。
完。
