ありがとう。オマーンエアーラウンジ
とお礼を言いたくなるような快適空間の提供。
BKK7-Oman-Air-First--Business-Class-Lounge
出発の1時間前にゲートへ向け出発。
さて出国後８時間後決定したゲートはC。
おそらくお決まりのこの辺なのだろうというとこか。
現在地とイミグレ、つまりスタート地点を挟んで逆サイド。
なかなか立派な過密ダイヤ。TG672便NH5960との共同運航便。
歩くこと１０分。
一晩過ごした朝の空港ウォーキングと言ったところ。
そこに現れる。再びA３８０
復路も総合的に考え深夜便のA３５０との天秤をかけこちらを選択。
どうせ乗るならホームの昼便。
このこだわりは、今は無き成田ジャカルタファーストクラスから学んだこと。
話を戻す。
C３．オープン。右上のマークが何か気になる。
復路も同様２階席エコノミー最前列７６Kを事前選択。
14000円の往復搭乗券でこの座席の選択は・・・。
ちなみに以下の写真。これは１F最前列エコノミー
違いは窓側にサイドテーブル的なものがない。この差は結構大きい。
着席して外を眺める。
30時間少々の弾丸滞在も往復14000円だから成せる贅沢さ。
ドイツ人建築家の手掛けた独特のつくりの空港を眺めながら離陸待ち。
車載カメラから見る景色。
復路も低調な搭乗率に十分なほどの乗務員にサービスが行き届く。
当然ながら定刻で出発。
休息を摂る同機の後方を、まるで目を覚まさないよう忍び足で通過する。
ここでしか見られない代物。
側面に回り込む。
ありがとうタイ国際。ありがとうA３８０。
バンコクを飛び立つその瞬間。なかなか見れない構図。価値ある３８０。
さっそく世界NO.1エコノミー機内食をホーム昼便で頂ける喜び。
フィッシュを選択。言うまでもなくルックスで味が伝わる。
昼便機内消灯の昼飲み贅沢ビールタイム。
もはや上空12000ｍというより宇宙空間にいるかのような錯覚がする（おそらく）
到着前の軽食としてこんな感じのパイをいただく。これまた文句なしのおいしさ。
日本の上空にさしかかる。
粗い画質で恐縮だが、北から進入するパイロットと同じ目線。
前々日いたもとの場所へと降り立つ。
これが
完結。
