LCCからレガシーファーストクラスまで✈︎(コスパ最優先の旅ログ)

旅の目的地は、航空券・ホテルの価格次第。

【後編】悪夢!人生初の条件付き運航。

 

悪夢の続き後編へ・・・。

 

伊丹発羽田行き

日本航空JL126便。

 

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条件付き運航

について続ける。

 

羽田着陸での2度

ゴーアラウンド

といっていいものか。

 

 着陸復行 - Wikipedia

 

2度着陸体制

からの上昇旋回。

 

機内のムードは精神的にも

肉体的にも限界に達している。

 

そんな中、キャプテンの果敢

3度目の着陸体制

誰もが羽田への着陸を望む。

  

が。

 

やはり再浮上し地上から

離れていく機体。

 

 

すると、少しの間をもって

操縦席からのご案内。

 

「当機は、出発地伊丹へ

引き返す事が決定

いたしました」

というアナウンス・・・。

 

「条件付き運航」

成立した瞬間であった。

 

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溜息が機内を埋め尽くす。

 

それとともに、

この激しい揺れから解放される

安心感もいりまじる不思議な状況。

 

さすがに天候によるものと、

「条件付き運航」の予告が効いているのか

罵声等の苦情は発生している様子はない。

 

この時点で

「伊丹発伊丹行き」

に変わる。フライトライブも

しっかり変わる。

 

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伊丹への折り返し到着は20時を回る。

本来の目的地東京への新幹線の最終も

せまってくる。

 

【その時の感想搭乗者は語る】

ここで少し問題に感じるのはあくまで

自己責任とはいえ地上での対応について、

機内での対応は薄すぎる。

所詮地上と乗務員では職責が違うとでも

言わんばかり後工程は関係なし。

(※2021年8月現在はこう言ったことは無いはず。。。 )

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小言はさておき、

東京の夜景を見ることなく

大阪の快晴の上空へ舞い戻る。

 

ボーディングブリッジにつくと

地上スタッフからのアナウンス。

あるのは最終の新幹線乗るなら

何番バスの新大阪行き。

ほぼその程度。

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様々なタイプの搭乗券を所持した客

いちいち説明は困難なのかもしれない。

 

特典航空券での搭乗。

新幹線の振り替えは出来ず。

 

✅翌日便以降への振り替え

✅マイルバック

2択

 

自腹切っての当日の東海道新幹線

からの成田は却下。

高すぎる。

  

本来なら前日入りして余裕をもって

成田のファーストクラスラウンジを

楽しむつもりであったが、

成田にたどり着けなければ

元も子もない。

 

 

tetsu7906.hatenablog.com

 

地上の20時30分。

閉まりかけのチェックインカウンターで交渉。

振り替え便は直接HPから何でもいいから

とりあえずとってもらえれば後で変更の対応

いたしますとの説明。その辺の説明も

最後までまったくなかった。

 

運航に影響が見込まれる際の変更(振り替え)について - JAL

 

さすがに朝からの羽田便は続々満席。

かろうじて翌日8時の成田行きJAL3002便の

クラスJ残り1席に飛びつく。

差額1000円はしっかりとられる。

これ以外には選択肢はない。

 

 

そこから、どたばたのチェックインカウンターで

チケットの発券をしてもらう。

 

最後に毒づけばスーツを着た人間やら

応援らしきスタッフはたくさんいるものの。

空気のよめてない対応がたくさん感じられた。

状況がよめてない。

知識をもってそうでもってない。

【※きっと今そんなはずはない当時の感想】 

 

tetsu7906.hatenablog.com

 

かくして、翌日の3002便に

搭乗しアラスカ航空特典の

JALファーストクラス便に

紐づけできたため伊丹の

ダイヤモンドプレミアも体験でき

東京の地上移動も免れたため

良し悪しあった。

 

tetsu7906.hatenablog.com

 

JAL国内線 - 大阪国際空港(伊丹)ダイヤモンド・プレミアラウンジ(ラウンジサービス)

 

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というお話。

 

終わり。

 

※※※

ちなみに!!!

というか注意!!!

悪天候・自然災害」など

(つまりは条件付き運航となるケース)

航空会社都合以外の理由で運航に影響がある場合

ホテルの保証は基本的にはございません

そんな場合に力技

お安くお宿代をあげる方法

 

⬇️⬇️⬇️参考⬇️⬇️⬇️

 

www.hafh.com

 

tetsu7906.hatenablog.com

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